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飛機結冰是影響飛行安全的一大隱患。隨著科技的發(fā)展我們總是挑戰(zhàn)更高、更快、更強。然而遇上結冰，再高科技的裝備也會尷尬。 結冰是如何形成的？ 防冰是如何實現(xiàn)的？ 除冰是如何做到的？ ??? 飛機結冰可能發(fā)生在地面、起飛、平飛及著陸等各個階段： 當飛機停留在地面上時，氣溫接近或低于0°，或者有降雨、雪、霜時，飛機表面會出現(xiàn)結冰現(xiàn)象。 在海拔7000米以下的對流云層中，時常分布著過冷水滴，飛機穿越云層時，這些過冷水滴會撞擊在飛機迎風表面，并迅速凍結，出現(xiàn)結冰。 當機翼、尾翼前緣結冰時，會使翼型改變，降低升力，增加阻力，破壞飛機操穩(wěn)特性。以一型運輸機為例，6°攻角時機翼結冰，其升力系數(shù)最大可降低23%； 飛機的防冰與除冰是保障飛機安全的重要功能。防冰是防止飛機表面結冰，除冰是去除飛機表面已經(jīng)凝結的冰，飛機防除冰比較常用的有四種方式：化學液體防冰，氣熱防冰，電熱防冰和機械除冰。 氣熱防冰，是將熱氣源導入到機翼、尾翼前沿等需要防冰的部位，防止結冰。 電熱防冰，是將帶狀、絲狀或薄膜狀的加熱元件嵌入飛機易結冰的部位結構內(nèi)部，采用通電加熱的方式防、除冰。 機械除冰，指在機翼前沿安裝一層可膨脹的橡膠管帶，平時這些管帶緊貼機翼，結冰后，給管帶進行充放壓，產(chǎn)生周期性的膨脹收縮，表面的冰層會破碎，并被氣流吹走。 化學溶液除冰，是將防凍液噴灑到飛機結冰表面進行防凍和除冰，防凍液是冰點很低的化學液體，它們使水的冰點降低，使已形成的冰層融化，通常情況下是飛機停留在地面上產(chǎn)生結冰時，使用除冰車噴灑的方式進行除冰。 除了以上四種成熟的防除冰技術外，諸如基于復合材料的金屬涂層技術、柔性電熱材料技術的正在開發(fā)并逐步應用于防除冰領域，使防除冰手段及方法不斷完善；而且交付使用的飛機需要經(jīng)過復雜的驗證程序，才能取得適航證，以確保飛機的飛行安全。 本文轉載自：航空工業(yè) 來源：航空工業(yè)武儀、航空工業(yè)影像中心 |
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