2019年5月23日，由中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)、四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳和四川省貿(mào)促會(huì)主辦，四川省貿(mào)促會(huì)、微車(chē)界傳媒（旗下媒體autodealer汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商）聯(lián)合承辦“2019中國(guó)新能源汽車(chē)國(guó)際合作大會(huì)”在成都世紀(jì)城國(guó)際會(huì)議中心隆重舉行，共有600多位四川市州領(lǐng)導(dǎo)、汽車(chē)企業(yè)高管、權(quán)威機(jī)構(gòu)、知名專(zhuān)家、媒體相聚蓉城，圍繞“產(chǎn)業(yè)升級(jí)”、“智能網(wǎng)聯(lián)”“出行場(chǎng)景”“汽車(chē)新零售”等主題，共話(huà)2019年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)。

以下為零跑汽車(chē)副總裁趙剛先生演講實(shí)錄（Autodealer根據(jù)速記整理，未經(jīng)嘉賓確認(rèn)）：

各位嘉賓上午好！我是零跑汽車(chē)趙剛，零跑汽車(chē)是由大華股份和創(chuàng)始人，前華為高管創(chuàng)立的一家公司。我們是從IT行業(yè)過(guò)來(lái)造車(chē)的新勢(shì)力。大家知道IT行業(yè)里面，擅長(zhǎng)在于工業(yè)控制，硬件，軟件，芯片算法的開(kāi)發(fā)，我們是順著這個(gè)趨勢(shì)進(jìn)入了這個(gè)新能源智能電動(dòng)車(chē)這個(gè)行業(yè)的。

我們知道這個(gè)行業(yè)的很多變化，不是說(shuō)誰(shuí)要去顛覆誰(shuí)，其實(shí)背后的驅(qū)動(dòng)力都是技術(shù)，技術(shù)的不停的迭代，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。智能手機(jī)的這個(gè)行業(yè)，就不展開(kāi)講了。當(dāng)然我們現(xiàn)在講汽車(chē)行業(yè)，我們面臨很多的這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，國(guó)家也給了很多支持，智能化讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)更加快速的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。最近可能大家也關(guān)注到華為面臨著很多的問(wèn)題，就是因?yàn)槟闶掷锩嬗泻芏嗟暮诵募夹g(shù)，走到這一步，面臨很多的挑戰(zhàn)和壓力。我們的母公司大華，也一度說(shuō)被列入實(shí)體名單，我們面臨很大的壓力。

那么零跑汽車(chē)從創(chuàng)立開(kāi)始，就把這個(gè)核心技術(shù)自己去搭建起來(lái)，所以簡(jiǎn)單地看，零跑汽車(chē)是沒(méi)有傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域所講的一級(jí)供應(yīng)商的。從三電系統(tǒng)到整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)，自動(dòng)駕駛技術(shù)，這三個(gè)平臺(tái)都是完全自研的。整個(gè)我們?cè)诰┤A建立了自己的智能工廠(chǎng)，包括汽車(chē)電子產(chǎn)品和三電系統(tǒng)等等一系列的生產(chǎn)。

零跑汽車(chē)現(xiàn)在正在跟大華股份聯(lián)合人工智能的01的芯片，之前大華在人工智能領(lǐng)域，在2017年的6月份，已經(jīng)上線(xiàn)了自己的AI的前瞻攝像機(jī)的芯片。我們現(xiàn)在聯(lián)合大華一直在做這枚芯片，希望我們自己能夠在智能領(lǐng)域和駕駛領(lǐng)域能夠做到頂層，能有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這款芯片的話(huà)，有八個(gè)GPU，算能能夠達(dá)到Q4芯片的兩倍。

我們擁有自己的零云車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這些積累來(lái)自于大華過(guò)去幾十年在智能交通領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)領(lǐng)域和人工智能領(lǐng)域的積累，三分之一以上的智能交通網(wǎng)絡(luò)，包括很多的平安城市的智能網(wǎng)絡(luò)都是由大華股份提供的。我經(jīng)常也會(huì)跟大家聊，你的某個(gè)罰單可能就是大華的智能化的平臺(tái)開(kāi)出來(lái)的，對(duì)接政務(wù)部門(mén)的系統(tǒng)得出這個(gè)罰單。現(xiàn)在的罰單越來(lái)越精準(zhǔn)。上海的某一個(gè)人在斑馬線(xiàn)上也被抓拍了。

我們這個(gè)零云系統(tǒng)，特點(diǎn)就是說(shuō)我們能夠解決C端的用戶(hù)，就是車(chē)端的用戶(hù)的智能網(wǎng)聯(lián)的需求，同時(shí)我們面向B端及時(shí)運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)的話(huà)，比如說(shuō)網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)公司，不需要增加任何前端和后端的設(shè)備，只需要做好你的用戶(hù)接入層的軟件就行了，其他的我們都是統(tǒng)一打通的。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)不是說(shuō)大家經(jīng)常講的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的概念，車(chē)聯(lián)網(wǎng)更多的要解決的是車(chē)與網(wǎng)絡(luò)之間的通信，那么現(xiàn)階段重要的一點(diǎn)是整車(chē)的數(shù)據(jù)能力，包括數(shù)據(jù)的傳輸能力，以及面向未來(lái)的數(shù)據(jù)與路的協(xié)同等等這方面的能力，這個(gè)是一個(gè)架構(gòu)性的東西，前期一定要做好。

我們有CAR，SUV，Coupe，今年一款車(chē)，明年兩款，后年的話(huà)，四款車(chē)。我剛才講的技術(shù)，落地的話(huà)，第一款車(chē)是一個(gè)純電動(dòng)的智能coupe，大家看到我們是從研發(fā)體系上，是沒(méi)有一級(jí)供應(yīng)商的。有效的控制了成本。另外一個(gè)，大家不知道零跑汽車(chē)做了什么廣告，我們希望產(chǎn)品做口碑，我們對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的定價(jià)是非常激進(jìn)的。15萬(wàn)之內(nèi)。但是它擁有非常豐富的科技功能。我們是一家硬核的科技公司，我們從Leap AI，就是人工智能和Living Pilot這些系統(tǒng)，零跑汽車(chē)在圖象識(shí)別，雷達(dá)，人工智能的算法相當(dāng)于有很多的積累。得益于我們?cè)谧约旱闹悄荞{駛系統(tǒng)上進(jìn)行廣泛的使用，所以我們這臺(tái)車(chē)備了22個(gè)高精的傳感設(shè)備，超過(guò)11項(xiàng)的智能輔助設(shè)備。

那么我們使用了指靜脈的識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)入，現(xiàn)在說(shuō)是真正一款不需要鑰匙的車(chē)子。進(jìn)入車(chē)內(nèi)之后，會(huì)通過(guò)人臉識(shí)別來(lái)啟動(dòng)這輛車(chē)子。這兩個(gè)技術(shù)是在生物識(shí)別技術(shù)里面最先進(jìn)的，也是最安全的技術(shù)。指靜脈是通過(guò)紅外掃描你的指靜脈，活體檢測(cè)，避免了容易被盜取的問(wèn)題。人臉識(shí)別的話(huà)，隨著3D建模等等技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在也是最安全的一種方式。我們的人臉識(shí)別在車(chē)內(nèi)的話(huà)，即使你沒(méi)有光線(xiàn)的情況下，也可以通過(guò)人工智能的補(bǔ)光技術(shù)對(duì)面部進(jìn)行識(shí)別。

整個(gè)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)的交互系統(tǒng)，也是我們自己從芯片開(kāi)始搭建，自己研發(fā)的。那么整個(gè)的交互通信導(dǎo)航，這些功能都是非常的豐富的。其實(shí)對(duì)于像零跑背景這樣的公司來(lái)說(shuō)的話(huà)，我們反而認(rèn)為是比較簡(jiǎn)單的。真正的復(fù)雜是在于整個(gè)智能駕駛的平臺(tái)搭建，以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)性的東西，那么還有動(dòng)力部分。零跑汽車(chē)整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，在經(jīng)濟(jì)性和性能上，應(yīng)該是屬于行業(yè)前列的。

智能化會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)很多的利益，這個(gè)車(chē)輛是變得有生命的，會(huì)幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)智能駕駛，同時(shí)會(huì)逐步去迭代。包括在保養(yǎng)維護(hù)上也是無(wú)感的。我們講這個(gè)車(chē)輛的成長(zhǎng)和自我進(jìn)化是一個(gè)體系化的能力。零跑汽車(chē)是從芯片層面搭建我們的智能平臺(tái)，我們能夠做到整車(chē)的深度的OTA。

那么在銷(xiāo)售模式上，我們是在傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式上去做減法，傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式，相對(duì)現(xiàn)在來(lái)說(shuō)是很沉重的。我們通過(guò)杭州大區(qū)，我們自己做直營(yíng)，通過(guò)其他的城市合作伙伴去做，我們?cè)谧约旱钠脚_(tái)上去運(yùn)作我們自己的銷(xiāo)售和服務(wù)。

我們?cè)诟鱾€(gè)城市里面選擇獨(dú)家的合作伙伴，端到端對(duì)我們客戶(hù)提供服務(wù)。比如說(shuō)在成都，我們第一家店在成都的環(huán)球中心。這樣的模式不會(huì)糾結(jié)于各個(gè)店之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)等等，我們讓服務(wù)回歸到本質(zhì)，就是服務(wù)好我們的客戶(hù)。統(tǒng)一化做的硬件和軟件管理，統(tǒng)一平臺(tái)化運(yùn)作，這樣保證我們大家團(tuán)結(jié)起來(lái)一起面向我們的客戶(hù)。整個(gè)在零售體系上，我們采用輕量化的方式，不用去建非常大的4S店，盡可能的共享現(xiàn)在現(xiàn)有的傳統(tǒng)的平臺(tái)，這樣的話(huà)，服務(wù)好服務(wù)，投入也小，效率高。

零跑汽車(chē)因?yàn)槭堑谝豢钴?chē)投放，今年只定了一個(gè)2019年的目標(biāo)1萬(wàn)臺(tái)，明年陸續(xù)隨著車(chē)輛的投放市場(chǎng)，我們量會(huì)越來(lái)越大。那么核心來(lái)說(shuō)，零跑汽車(chē)是一家硬核的科技公司，我們從芯片級(jí)別開(kāi)始，去搭建整個(gè)的動(dòng)力，智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，整個(gè)的去搭建這么一個(gè)平臺(tái)。我們希望在這個(gè)方面，能夠在整個(gè)行業(yè)，未來(lái)面向全球能夠做到領(lǐng)先。謝謝各位！