對(duì)于很多車主而言，“召回”二字是很不愿意聽到的。事實(shí)上，汽車召回并沒有這么可怕，當(dāng)車企發(fā)現(xiàn)車型出現(xiàn)某種質(zhì)量問題時(shí)主動(dòng)召回也是種負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，車主只需要按照召回公告配合即可。近日，又有幾家車企發(fā)布召回公告，這部分車主可得注意了。網(wǎng)賺網(wǎng)賺

奔馳

·奔馳C級(jí)

召回車型：2014年5月23日-2017年6月17日間生產(chǎn)的部分兩驅(qū)國產(chǎn)奔馳C級(jí)

2014年12月12日-2016年8月22日間生產(chǎn)的部分兩驅(qū)進(jìn)口奔馳C級(jí)

召回?cái)?shù)量：271716輛

召回原因：召回范圍內(nèi)車型因?yàn)榍皽p振器受到較大外力沖擊時(shí)，容易造成減振器損壞、減振器叉頭變形彎曲，嚴(yán)重則會(huì)導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能會(huì)出現(xiàn)減振器叉頭斷裂。

解決辦法：奔馳將為召回車輛更換改進(jìn)后的前減振器或加強(qiáng)組件，消除安全隱患。

·奔馳E級(jí)

（1）召回車型：2016年4月20日-2019年5月4日間生產(chǎn)的裝配19寸輪胎的國產(chǎn)、進(jìn)口奔馳E級(jí)。

召回?cái)?shù)量：44900輛

召回原因：召回范圍內(nèi)車型的輪胎在行駛過程中如果收到較大外力，會(huì)導(dǎo)致輪胎鼓包，如果破損將會(huì)使輪胎失壓；由于車型標(biāo)配低壓續(xù)跑輪胎，出現(xiàn)上述情況有可能出現(xiàn)安全隱患。

解決辦法：奔馳廠家將會(huì)為召回范圍內(nèi)車輛更換改進(jìn)后的輪胎，消除可能出現(xiàn)的問題。

（2）召回車型：

2017-2018年款奔馳E300（4524輛）

2016-2019年款北京奔馳E300L（202431輛）

2017-2018年款北京奔馳E200（4788輛）

2016-2019年款北京奔馳E200L（87037輛）

召回原因：召回范圍內(nèi)車型因?yàn)榍皽p振器受到較大外力沖擊時(shí)，容易造成減振器損壞、減振器叉頭變形彎曲，嚴(yán)重則會(huì)導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能會(huì)出現(xiàn)減振器叉頭斷裂。高速行駛中，斷裂的前減振器叉頭可能會(huì)與車輪或輪胎發(fā)生干涉、碰撞破壞，存在安全隱患。

解決辦法：奔馳廠家將為召回車型加裝改進(jìn)后的下控制臂襯套、減振器彈簧上端墊片、改進(jìn)后緩沖塊，增加底盤堅(jiān)固性，同時(shí)原車上4mm叉頭的前減振器也將更換為5mm叉頭的前減振器。

·進(jìn)口奔馳C、E、S級(jí)

（一）.召回車型：

2015年8月21日--2017年6月23日間生產(chǎn)的部分進(jìn)口奔馳C級(jí)（5922輛）

2016年11月21日-2017年6月22日間生產(chǎn)的部分進(jìn)口奔馳E級(jí)（484輛）

召回原因：召回范圍內(nèi)車型由于供應(yīng)商生產(chǎn)偏差，副駕駛座椅靠背可能會(huì)出現(xiàn)無法正常鎖止情況，車輛發(fā)生碰撞時(shí)座椅提供的支持不足，乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)增加。

解決辦法：奔馳廠家將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛副駕駛座椅進(jìn)行檢查，如果無法鎖止，將更換改進(jìn)后鎖止裝置的座椅。

（二）.召回車型：2018年6月26日-2018年8月17日間生產(chǎn)的部分進(jìn)口奔馳E、S級(jí)。

召回?cái)?shù)量：42輛

召回原因：召回范圍內(nèi)車輛由于前排座椅安全帶鎖扣接觸彈片不符合制造規(guī)范，即便是正確使用安全帶也可能被錯(cuò)誤判定未使用；車輛發(fā)生碰撞時(shí)，安全帶主動(dòng)卷收和爆炸器卷收功能都無法正常激活，主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)效果會(huì)受影響。

解決辦法：奔馳廠家將會(huì)召回車輛更換合格的前排座椅安全帶鎖扣，消除存在的安全隱患。

寶馬

·國產(chǎn)3系、5系&進(jìn)口1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、Z4

召回車型：

2005年7月12日-2011年10月29日間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528i、528Li、530i、530Li（174027輛）

2005年2月23日-2011年9月28日間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730i、X1、X3、X5、Z4（145018輛）

召回原因：召回范圍內(nèi)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)管道加熱器（PCV加熱器）因?yàn)椴牧?、制造原因，加熱器?nèi)部元件長(zhǎng)期使用后可能因?yàn)樗g導(dǎo)致接觸電阻增大，造成加熱器工作時(shí)其塑膠殼體可能過熱熔損，將加大車輛起火風(fēng)險(xiǎn)。

解決辦法：寶馬將為召回車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的PVC加熱器，若周邊零件有所受損也將一并更換。

·寶馬i3

召回車型:2017年3月3日-2018年1月3日間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬i3純電動(dòng)、增程式電動(dòng)汽車。

召回?cái)?shù)量：47輛

召回原因：召回范圍內(nèi)車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制單元的電路板出現(xiàn)生產(chǎn)錯(cuò)誤，可能會(huì)導(dǎo)致電機(jī)控制單元失靈，車輛行駛過程中可能會(huì)出現(xiàn)電源關(guān)閉、失去驅(qū)動(dòng)力的情況。

解決辦法：寶馬將會(huì)為召回內(nèi)車輛免費(fèi)更換合格的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制單元，消除安全隱患。

斯巴魯

·森林人、傲虎、力獅

召回車型：

2008年3月24日-2012年2月26日間生產(chǎn)的部分進(jìn)口09款-12款森林人

2011年8月30日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011款傲虎

2008年3月7日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2008款力獅

召回?cái)?shù)量：39輛

召回原因：召回范圍內(nèi)部分車輛售后維修時(shí)可能使用了有缺陷的點(diǎn)火開關(guān)備件，該備件中的定位彈簧在生產(chǎn)過程中由于加工設(shè)備保養(yǎng)不當(dāng)，造成彈簧表面出現(xiàn)傷痕，反復(fù)進(jìn)行車輛點(diǎn)火操作后彈簧可能出現(xiàn)破損。點(diǎn)火鑰匙環(huán)上掛有額外重物或者車輛行駛顛簸時(shí)，可能會(huì)使點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到ON以外的部分，屆時(shí)將使車輛電源被切斷、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、照明等電氣設(shè)備無法工作造成安全事故。

解決辦法：斯巴魯廠家將會(huì)為召回車輛免費(fèi)更換點(diǎn)火開關(guān)，消除安全隱患。

克萊斯勒

·大捷龍

召回車型：2017年11月1日-2018年2月28日間生產(chǎn)的部分2018款進(jìn)口大捷龍車型。

召回?cái)?shù)量：471輛

召回原因：召回范圍內(nèi)車輛因?yàn)橛仪跋驴刂票矍蝾^與轉(zhuǎn)向節(jié)的夾緊螺栓固定不緊，可能會(huì)使球頭從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，造成車輛失去轉(zhuǎn)向控制，增加無預(yù)警碰撞風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

解決辦法：克萊斯勒將為召回車輛免費(fèi)更換大尺寸夾緊螺栓，同時(shí)檢查右前轉(zhuǎn)向節(jié)是否受損，如果受損也將一并更換，消除安全隱患。