福特為什么將撼路者放在江鈴生產(chǎn)？之前一直挺期待撼路者的，一看到撼路者標著江鈴的牌子，很多人就覺著這車廢了一大半。福特難道不想在中國把撼路者賣好嗎？真的是這樣嗎？愛拼888

先來說車好不好，再來說江鈴這回事。要知道家用汽車市場，是每個造車廠商都想涉足的領(lǐng)域，這是一塊大蛋糕啊！欲望使人喪失理智，但江鈴好歹還保持了一絲理智。江鈴?fù)懂a(chǎn)撼路者，用的是位于南昌的小藍工廠，這個工廠同時生產(chǎn)著國產(chǎn)江鈴福特全順車型，江鈴馭勝也搬遷于此，而撼路者的參加好歹不至于改變?nèi)珗龅母窬?。這樣看來，江鈴引入撼路者并非丑事，江鈴可以靠借撼路者一舉攻破家用車市場的大門，不管敲不敲的開這個門，反正江鈴是敲了。

最終，說到底，福特將撼路者交給江鈴生產(chǎn)，并不是腦子一時過熱的做法，而是經(jīng)過了深思熟慮的一手套路。撼路者的前景，作為家用廠商老油條的長安福特清楚的很，而涉世未深的江鈴小白可就不那么了解了。

眼前這臺美式大塊頭就是4月初在珠峰大本營發(fā)布的新江鈴福特撼路者，說它高大健碩，可能你不好體會到，當你“爬上”駕駛座位時，你才會感到這臺車實在高大、駕駛視野可以用完美來形容。當然福特撼路者不是光有其表，他是真正的硬派越野車。

外觀方面福特撼路者彰顯著美式越野車的力量感，線條粗獷大氣，沒有過多累贅的設(shè)計。處處體現(xiàn)著戶外的氣息。鍍鉻裝飾是美式汽車喜歡使用的裝飾手法，撼路者也一樣，擁有著粗壯的中網(wǎng)格柵，大燈帶有LED日間行車功能，提升了視覺效果的同時保障了行車安全性。

除中網(wǎng)使用鍍鉻裝飾外，外后視鏡也使用了鍍鉻鏡面處理，讓細節(jié)之處更顯豪華。作為福特國產(chǎn)的唯一一款采用非承載式車身的硬派SUV，與福特Ranger皮卡采用相同的平臺。從側(cè)面車輪與輪眉之間的高度可以斷定撼路者的越野能力非等閑之輩。車側(cè)腳踏板在這類硬派SUV上是必不可少的，在方便駕乘者上下車之余還在車身側(cè)面起到了一定的裝飾作用，可算是一舉兩得。

相比車頭的美式風(fēng)格，車尾的設(shè)計略顯保守。尾燈造型與前大燈相輔相成，一根粗大的鍍鉻裝飾貫穿尾燈，后杠上的啞光銀色裝飾與前杠設(shè)計保持一致。車身尺寸方面，定位在中大型七座SUV的撼路者基本保持著與同級別競爭對手相似的數(shù)據(jù)，但在最小離地間隙（227毫米）上硬派SUV的身份讓其擁有了一定的優(yōu)勢。輪轂造型具有很強的張力，我們拿到的這臺旗艦版福特撼路者，輪轂尺寸為20寸，配合車身比例很協(xié)調(diào)，在保持良好的扁平比的同時，也不失時尚感。

江鈴福特撼路者的內(nèi)飾設(shè)計相比粗獷的外觀更顯細膩，沒有給人美式車的粗糙感。本臺試駕車為全黑內(nèi)飾，配合中控臺上的漆面裝飾面板，很有質(zhì)感。為了強調(diào)品牌，EVEREST的英文標識也被設(shè)計在裝飾面板上，更加提升了精致感。方向盤的粗細適中，握感不錯。眾多的操作按鍵方便了駕駛員的操作。盲區(qū)檢測、預(yù)碰撞安全、車道保持、自動感應(yīng)雨刷等配置都出現(xiàn)在撼路者身上，給人不少驚喜。雙屏儀表可通過方向盤上的多功能鍵進行各項信息的查閱。

中控面板可以說被一塊8英寸的觸摸式液晶顯示屏霸占了，撼路者的大部分多媒體控制、空調(diào)控制等都可以通過這塊觸摸式液晶屏來完成，新福特撼路者還搭載了多項業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能科技配置，如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（Adaptive Cruise Control），以及福特最新一代SYNC? 3車載連接系統(tǒng)，全面優(yōu)化升級的系統(tǒng)讓消費者暢享更智能聯(lián)接的駕駛體驗。

撼路者擁有前排座椅電加熱功能，在嚴寒的北方冬季是很實用的配置。全時四驅(qū)系統(tǒng)、后橋差速鎖、再加上四種模式可選的路況實時管理系統(tǒng)，撼路者在野外不會讓越野初學(xué)者犯難。 撼路者采用7座設(shè)計，第三排座椅是電動折疊開啟的，配合電動尾門，日常使用上非常便捷。第二排座椅可前后移動，可靈活調(diào)節(jié)后排乘客的腿部空間。第三排座椅可4/6分放倒，當?shù)诙抛我踩糠吹购?，形成一個非常平整的裝載空間。如果在野外過夜，配合撼路者的大尺寸天窗，也別有一番感受。

這次我們的試駕車搭載的是全新福特2.0升EcoBoost渦輪增壓汽油發(fā)動機，采用雙渦管技術(shù)，并且是縱置布局，最大功率180kw/5500rpm，最大扭矩360Nm/4000rpm，這款2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機現(xiàn)在也幾乎成為了福特在全球被搭載次數(shù)最多的發(fā)動機。與之匹配的仍是我們熟悉的那臺SelectShift 6速手自一體變速箱。除此之外，還有2.2T柴油發(fā)動機匹配6速手動變速箱可以選擇。

這是第二次試駕福特撼路者，在第一次試駕的時候，經(jīng)過高速路、鄉(xiāng)間小路的崎嶇坑洼、城鎮(zhèn)的鋪裝路面，路況感受還是很全面的。在首次駕駛該車時，下意識的擔(dān)心高大的車身和自重，光憑2.0T的動力是否可以勝任，不過車輛實際的表現(xiàn)相當給力。在城市的走走停停中，撼路者的動力算不上太肉，反而中段加速給人留下很順暢的印象。如果需要超車加速，變速箱會積極降檔提高轉(zhuǎn)速。隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速車輛時速很快提升，并線超車車身沒有出現(xiàn)太明顯的側(cè)傾，這也與在整體橋懸掛上增加的瓦特連桿有一定關(guān)系，該連桿可以對車輛行駛時的穩(wěn)定性起到幫助作用。

撼路者的剎車初段略微偏軟，加上車身重、中心高、懸掛軟，所以緊急制動多少會有些點頭動作。方向盤的轉(zhuǎn)向力度很適中，男女均可靈活駕駛。在上山和下山的行駛過程中，HSA坡道起步輔助系統(tǒng)以及HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)能夠幫助你更安全的進行行駛。值得一提的是，撼路者的涉水深度達到了800mm，超過了普拉多的700mm，因此我們可以看到在涉水路段，撼路者應(yīng)付的非常輕松。

作為一款硬派帶有底盤大梁的SUV，撼路者的特性已經(jīng)足夠鮮明，與其他城市SUV劃清界限。如果廠家的宣傳到位，相信會有更多懂車的消費者為其買單。在近些時候，北京城區(qū)可以經(jīng)?？吹胶陈氛叩纳碛埃@就是很好的例證。

總結(jié)：

福特撼路者，在越野族的關(guān)注度一直不低。從結(jié)構(gòu)和造車理念來說，的確不屬于純種的“硬派”。粗獷的外觀，精致的內(nèi)飾，恰到好處的動力以及四驅(qū)系統(tǒng)，做到了“全能選手”的基本素養(yǎng)。

撼路者的優(yōu)勢，則在于全時四驅(qū)和后橋的牙嵌式差速鎖。不過我們也不能忽視品牌和價格的差別。

而縱覽同級別，硬派的有三菱勁暢和五十鈴mu-X，城市SUV則有漢蘭達、銳界等車型，這些都是不可忽視的對手。具體選哪個，我就不給建議了，相信每個人心里都有數(shù)。