獲得獎項：一等獎

項目類型：城市更新單元規(guī)劃

編制單位：深圳市清華苑建筑與規(guī)劃設(shè)計研究有限公司(原名：深圳市清華苑建筑設(shè)計有限公司)

編制時間：2011.5—2011.9

一、項目背景

本項目經(jīng)深圳市城市規(guī)劃委員會建筑與環(huán)境藝術(shù)委員會2011年第4次會議審批并獲原則通過，是“深圳經(jīng)濟特區(qū)成立30周年20大城市更新項目”之一，是我市第一批“工改工”12個試點項目之一。本項目樹立了深圳產(chǎn)業(yè)升級城市更新標桿，開創(chuàng)了包括地價計收、銷售面積分割等先例。本項目集產(chǎn)業(yè)研發(fā)、商務(wù)公寓、酒店、配套商業(yè)于一體，現(xiàn)已成為深圳城市更新對外展示窗口。

二、規(guī)劃思路

本次規(guī)劃利用項目的區(qū)位優(yōu)勢及周邊的自然環(huán)境，將“產(chǎn)、城、人”融為一體，創(chuàng)造一個全新商業(yè)商務(wù)中心區(qū)。項目充分體現(xiàn)低碳、綠色、環(huán)保、以人為本的理念，從“縫合城市”角度出發(fā)，規(guī)劃了總長約2000米的生態(tài)廊道，將蓮花山、筆架山兩大山體公園聯(lián)系在一起，實現(xiàn)城市公共開放空間的有機融合，在豐富和完善城市綠化系統(tǒng)的同時，力求建筑、人與自然三者的和諧統(tǒng)一。運用立體交通組織的規(guī)劃手段，破解現(xiàn)狀地塊交通孤島局面，加強了本項目與周邊地塊及城市道路的銜接，為本項目規(guī)劃定位提供了有力支撐。

三、主要內(nèi)容

1.項目區(qū)位

本項目位于福田區(qū)“環(huán)CBD高端產(chǎn)業(yè)帶”內(nèi)，屬于福田羅湖中心，用地南臨筍崗路，東臨皇崗路，西臨彩田路，位于蓮花山與筆架山山谷之間，靠近中心公園。項目拆除用地面積為13.2公頃，開發(fā)建設(shè)用地面積為12.1公頃。

2.項目現(xiàn)狀

現(xiàn)狀為工業(yè)用地，主要建筑為原賽格日立舊工業(yè)區(qū)廠房及配套。用地場地平整，適于建設(shè)。項目東、西、南側(cè)均為城市主干道，高峰期交通流量大，交通比較擁堵，現(xiàn)狀出入口均設(shè)置在筍崗路上，與筍崗路公交站車輛易產(chǎn)生沖突。項目與周邊干道依靠右進右出方式連接或通過非機動車隧道繞行，繞行距離較長，形成交通孤島。項目周邊行人過街設(shè)施距離基地較遠，且跨皇崗路、筍崗路人行過街隧道為人車共用，易發(fā)生交通安全事故。

3.目標定位

寶地寶用，將園區(qū)打造成為全國知名的創(chuàng)業(yè)板上市及擬上市企業(yè)總部聚集基地、企業(yè)加速器、具有全國影響力的創(chuàng)投廣場。

4.規(guī)劃方案

(1)用地布局

本項目分為南北兩個地塊，南地塊主要用地性質(zhì)為一類工業(yè)用地+旅館業(yè)用地，北地塊主要用地性質(zhì)為商業(yè)性辦公用地。

(2)功能結(jié)構(gòu)分析

本項目外圍被多條城市干道包圍，內(nèi)部被市政支路分割，結(jié)合用地功能布局，形成“四大功能區(qū)、四軸”的功能結(jié)構(gòu)。四大功能區(qū)分別為研發(fā)辦公功能區(qū)、公共開放空間區(qū)、復(fù)合功能區(qū)、商業(yè)辦公功能區(qū)。四軸為東、西、南側(cè)城市發(fā)展軸，地塊內(nèi)部支路的綜合功能發(fā)展軸。

(3)道路交通規(guī)劃

設(shè)置東西向市政支路，紅線為24米，在保證其作為市政道路功能的基礎(chǔ)上，二層道路架空與外圍道路配套改造。

增設(shè)三條基地內(nèi)市政支路與彩田路相連定向匝道，增設(shè)一條基地內(nèi)市政支路與皇崗路相連雙向匝道。匝道設(shè)置符合相關(guān)規(guī)定要求。優(yōu)化公交站設(shè)置，將筍崗西路公交站設(shè)置為港灣式公交站。

(4)平面布局

將主要研發(fā)用房設(shè)置于東西向兩處塔樓，東塔高于西塔。酒店等配套設(shè)施設(shè)置于視線通廊北側(cè)望筆架山，商業(yè)集中設(shè)置，商務(wù)公寓設(shè)置于北地塊，二層人行通廊連接兩山，形成橋梁，漫游于兩山之間。在蓮花山公園與筆架山公園之間設(shè)置一條建筑限高為30米的視線通廊并結(jié)合視線通廊在改造地塊內(nèi)預(yù)留不少于20000平方米的公共開放空間。

四、創(chuàng)新特色

1.山谷漫游，縫合城市

本項目所處環(huán)境如同漫游山谷，建筑體延續(xù)橋梁及山谷概念，天橋相互聯(lián)結(jié)建筑體，建筑底部如同山谷般弧形似的融入街道，并與綠色空間相互融合，創(chuàng)造一個大型開放空間，以山谷形態(tài)串聯(lián)兩山，形成了豐富的建筑空間，布局不同建筑業(yè)態(tài)滿足不同人群需求。

本項目在蓮花山公園和筆架山公園之間預(yù)留了一條建筑限高為30米的視線通廊，并結(jié)合視線通廊在改造地塊內(nèi)預(yù)留不少于20000平方米的公共開放空間(全天候為公眾開放)。該視線通廊跨過本片區(qū)設(shè)置步行連廊連接筆架山與蓮花山，實現(xiàn)公園縫合與城市縫合，在豐富和完善城市綠化系統(tǒng)的同時，力求建筑、人與自然三者的和諧統(tǒng)一。同時跨筍崗西路設(shè)置二層連廊與南側(cè)蓮花一村相連，跨基地內(nèi)市政道路設(shè)置二層連廊將地塊1跟地塊2相連，加強地塊與周邊聯(lián)系。

2.立體交通，破解交通孤島

項目采用立體交通方式，在基地內(nèi)增設(shè)東西向市政支路，紅線寬度為24米，在保證其作為市政道路功能的基礎(chǔ)上，實施道路架空及外圍道路配套改造，增設(shè)三條基地內(nèi)市政支路與彩田路相連定向匝道，增設(shè)一條基地內(nèi)市政支路與皇崗路相連雙向匝道，匝道設(shè)置根據(jù)相關(guān)要求進行設(shè)置。另對筍崗西路公交站進行優(yōu)化，設(shè)置為港灣式公交站。

片區(qū)內(nèi)配建停車位不少于5400個，配建停車位通過地下停車庫、地面停車及地上多層停車樓予以綜合解決，同時結(jié)合地上多層停車樓設(shè)置有效使用面積不小于3000平方米的公交接駁設(shè)施。地塊1與地塊2地下停車庫可整體布局設(shè)置。

五、 實施情況

2013年9月項目一期商務(wù)公寓開盤，實施名為深業(yè)上城，已成為深圳城市更新對外展示平臺。二期正在開發(fā)中。