|
我想和你一起 做一個駕之有道的人 文 / 蛋蛋 (上牌量不代表實際銷量) 隨著豪華車市場在中國發(fā)展日趨完善，當(dāng)然競爭也開始越發(fā)激烈，而單在中國這片土地上就能見到“百家爭鳴”，不僅有老牌BBA德系三強，后方更有雷克薩斯、捷豹路虎、凱迪拉克等虎視眈眈，也有諸如阿爾法羅密歐等新入場的選手，可謂是云集了全球絕大多數(shù)豪華品牌。 我們一起來看一下8月湖南省豪華品牌上牌榜  1 -奧迪-  8月，奧迪在湖南上牌車輛1701輛，成功奪得8月豪華品牌上牌量冠軍。奧迪相比對手在終端的優(yōu)惠幅度較大，加之產(chǎn)品力有限，是否能招架的住其他兩個德系對手下半年的攻勢，仍然未知。 2 -寶馬-  寶馬（含MINI）共上牌1555輛，另外寶馬在年內(nèi)推出了全新1系三廂運動轎車以及5系Li等多款車型，全新?lián)Q代的5系Li在市場中處于爬坡階段，整體銷量也有著不錯的表現(xiàn)。 3 -奔馳-  中國是梅德賽斯-奔馳全球最大的單一市場，奔馳S級產(chǎn)品矩陣的更新?lián)Q代與升級之后的奔馳C級，無疑是奔馳穩(wěn)居BBA銷量榜首的主要原因。 4 -凱迪拉克-  凱迪拉克憑借大幅的優(yōu)惠和不錯的產(chǎn)品力，繼續(xù)領(lǐng)跑第二梯隊沒有懸念。而凱迪拉克需要注意的，除了自身的品牌力之外，身后捷豹路虎和雷克薩斯的身影也越來越近。 5 -捷豹路虎-  捷豹路虎近兩年的發(fā)展可謂是相當(dāng)穩(wěn)健，隨著未來捷豹XEL的國產(chǎn)和E-PACE的相繼推出，捷豹未來市場的潛力也不能被忽視，但這兩款車型要起量就要算到2018年了，今年下半年還得靠新款F-PACE和XFL來支撐。 6 -雷克薩斯-  對于雷克薩斯來說，要想在豪華車中占據(jù)更大市場份額估計有點困難，因為對于中國豪華車市場而言，雷克薩斯是繼續(xù)保持進口姿態(tài)還是國產(chǎn)化換取更大的市場份額，這完全取決于雷克薩斯自身。因此小編認(rèn)為下半年雷克薩斯在豪華車銷量排行榜中持持平水平。 7 -沃爾沃-  沃爾沃隨著新車型的迅速鋪開，更多主力車型得到更新?lián)Q代，通過這種方式來換取市場的做法還是非常理智的。從沃爾沃開始全新的布局開始，沃爾沃汽車就開始芝麻開花節(jié)節(jié)高的道路。 8 -林肯-  林肯汽車自從重新進入到中國以內(nèi)以后，也是始終保持著進口的姿態(tài)，但是隨著林肯官方回應(yīng)，林肯也將于2020年之前實現(xiàn)國產(chǎn)化，而未來隨著林肯國產(chǎn)化的到來，林肯未來在中國的發(fā)展也將成為一塊殺手锏。 9 -謳歌-  謳歌將加速國產(chǎn)化進程，其專為中國市場進行加長的TLX-L車型，也將于年內(nèi)上市，隨著更多新車的投放，未來謳歌在華銷量將進一步提升。 10 -保時捷- 近幾年可以看到保時捷在華的發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?，從最早的單一車型，到如今的全品類吃進，尤其是應(yīng)對中國市場做了太多的改動，包括市場策略，發(fā)布的車型，無疑都是針對中國市場而來，從卡宴被消費者所接受你就能看出市場前景。 豪車車市一如既往的火熱已然不算是什么新聞，但各個品牌之間的暗戰(zhàn)和此消彼長的態(tài)勢卻從未平息。離年終還有不到半年時間，各豪華品牌最終將呈現(xiàn)什么樣的格局，現(xiàn)在說來還為時尚早。 不過越來越多的豪華品牌熱衷于“以價換量”，用十分接地氣的價格和優(yōu)惠去擁抱消費者，也成來大家越來越喜聞樂見的事實。隨著豪華車市場的快速膨脹，誰能在“消費升級”的這個風(fēng)口搶占更高的位置，我們拭目以待。 最后，讓我們來一起看一下湖南各市的上牌排名情況
駕之道 溫暖靠譜的老司機 |
|
|
