華為汽車引爆股市熱潮

heii2 2021-04-20

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文/辰哥

沉寂許久的股市終于出現(xiàn)了自春節(jié)之后第一次大規(guī)模的反彈，而這大部分功勞都是華為汽車引發(fā)的市場熱潮。

4月17日晚，北汽新能源旗下高端品牌極狐推出了全新的智能豪華純電轎車北汽阿爾法S，其中華為HI版版本擁有鴻蒙OS系統(tǒng)的智能座艙，并搭載華為麒麟車載芯片，價(jià)格38.89萬元起，預(yù)計(jì)年內(nèi)交付。

這車雖然不是華為設(shè)計(jì)制造，但是內(nèi)部最核心的功能確是華為所賦予的，華為宣稱可以在市內(nèi)無干預(yù)跑1000公里，可以達(dá)到L4級別，已經(jīng)做到自動(dòng)駕駛的技術(shù)第一位……

能夠?qū)崿F(xiàn)如此恐怖的自動(dòng)駕駛技術(shù)自然離不開它強(qiáng)大算力。

阿爾法S華為HI版將搭載3顆96線車規(guī)級激光雷達(dá)，6個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)攝像頭，13個(gè)超聲波雷達(dá)，同時(shí)搭載算力可達(dá)352Tops的華為芯片。

在大家關(guān)心的充電領(lǐng)域，該車采用華為快充技術(shù)，搭載華為鴻蒙OS操作系統(tǒng)，使用寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，充電10分鐘，可以續(xù)航197公里。

正如在華為所言，你買到的不止是車，而是一整套智能座艙解決方案。

有網(wǎng)友戲稱，“華為真的想成為智能車界的英特爾嗎？雖然不造車，但想讓幾乎所有車企都在用它的這套智能車制造方案?！?/strong>

眾所周知，英特爾不生產(chǎn)電腦，但是絕大部分電腦用的都是英特爾的芯片……

華為能夠取得今天的成績與其始終深度投入有很大的關(guān)系，很多人都以為華為是這兩年趁著新能源車熱度才開始做這方面工作的，實(shí)際上人家自2013年年底就成立了“車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部”，到現(xiàn)在已經(jīng)超過7年，4000人的團(tuán)隊(duì)規(guī)模。

2020年投入的研發(fā)資金高達(dá)5億美金，正是有了這樣的投入，智能汽車最重要的汽車芯片、操作系統(tǒng)、激光雷達(dá)以及電驅(qū)系統(tǒng)等核心技術(shù)全部由華為自主研發(fā)。

也有網(wǎng)友戲言，“華為堅(jiān)決不造車，主要是因?yàn)橹悄芷嚨暮诵募夹g(shù)全都都在華為手里，造車廠家不一定能賺錢……”

美團(tuán)王興也激動(dòng)地為說道：

“特斯拉終于遇到一個(gè)技術(shù)實(shí)力和忽悠能力旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ至?！?/span>

王興這句話還是很有深意的，論技術(shù)華為超高規(guī)模的投入研究自然是無可爭議的，不過忽悠這兩個(gè)字應(yīng)該怎么理解呢？

很顯然王興已經(jīng)看出了華為真正的目的，“成為汽車界的安卓”。

我給你提供一整套先進(jìn)并且具備自主知識產(chǎn)權(quán)的解決方案，你就必須要與我深度綁定，如果你不愿意深度綁定沒關(guān)系，你后面還有無數(shù)同行愿意這么做，當(dāng)數(shù)量足夠多之后，它自然就可以裹挾整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的威力與上下游議價(jià)。

就像是蘋果成就了蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的崛起，特斯拉成就了特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的興盛，英特爾成就了無數(shù)的電腦，高通成就了安卓手機(jī)的騰飛……

當(dāng)華為成為了與蘋果、特斯拉一樣擁有一定核心技術(shù)，并且具備上下游整合議價(jià)能力的時(shí)候，大部分的錢終究還是會(huì)落到帶頭大哥手中。

可能是經(jīng)歷美國制裁痛定思痛之后，華為下的正是這樣一盤自己控制關(guān)鍵領(lǐng)域大棋。

鋰電化只是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的第一步，而一攬子智能化解決方案才是整個(gè)行業(yè)得以騰飛的關(guān)鍵，目前我們正處于行業(yè)智能化的起點(diǎn)。

未來的增長空間不可限量。

在這樣的大背景下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)A股沒有無緣無故的強(qiáng)勢。

小康股份能夠在近兩個(gè)月始終保持強(qiáng)勢的核心原因是，華為要在其渠道售賣小康股份旗下新能源品牌賽力斯，而這早就是公開的秘密。

像是北汽藍(lán)谷、長安汽車這幾個(gè)搭上華為的汽車企業(yè)很顯然也有資金提前埋伏，今日給出了大幅溢價(jià)。

今日兩市成交8500億，北向資金凈流入163億，市場喜氣洋洋。

下一步我們應(yīng)該密切關(guān)注市場情緒指標(biāo)的變化，如果這樣的熱度能夠持續(xù)兩三天，那很有可能就會(huì)一掃之前的陰霾，出現(xiàn)今年第一輪主線行情；如果資金開始意識到上述所有的東西都并沒有量產(chǎn)，真正落地還需要時(shí)間導(dǎo)致熱度萎縮的時(shí)候，也只是一輪讓你做做T的機(jī)會(huì)。

不過市場熱度多被激活幾次，總有一次能夠帶動(dòng)整個(gè)節(jié)奏。

新能源汽車很有可能正處于下個(gè)階段的拐點(diǎn)。

（PS：喜歡的童鞋點(diǎn)個(gè)'在看’和'星標(biāo)’支持一下吧~~）

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來自： heii2 > 《理財(cái)》

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