2019年11月份國(guó)內(nèi)豪華汽車品牌的銷量數(shù)據(jù)顯示，銷量最好的三個(gè)品牌依舊是德系的奔馳、寶馬和奧迪。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，豪華汽車品牌11月總銷量為20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.6%。1~11月份累計(jì)銷量超越200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.5%。

其中寶馬位居豪華車銷量榜第1名，11月份銷量為68366輛車，同比增長(zhǎng)12.1%。1~11月份累計(jì)銷量為655783輛車，同比增長(zhǎng)13.6%；奧迪緊隨其后，排在第2名，11月份買了67402輛車，同比增長(zhǎng)16.8%。1~11月份總銷量是618596輛車，同比增長(zhǎng)3.5%；奔馳位居第3名，11月份銷量為57901輛車，同比增長(zhǎng)11%。1~11月份累計(jì)銷量是640933輛車，同比增長(zhǎng)6.3%。

看完一下豪華汽車品牌的銷量，再看看二線豪華汽車品牌的成績(jī)。

雷克薩斯11月份全系車型銷量為19325輛車，同比增長(zhǎng)16.5%。1~11月份累計(jì)銷量為180239輛車，同比增長(zhǎng)21%；其次是凱迪拉克，11月份銷量16800輛車，同比下降20%。1~11月份累計(jì)銷量為194800輛車，同比下降5.7%；最后是沃爾沃，11月份銷量14502輛車，同比增長(zhǎng)26.7%。1~11月份總銷量為138053輛車，同比增長(zhǎng)16.3%。

通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以看出，除了凱迪拉克之外，其他5個(gè)豪華汽車品牌無(wú)論是單月還是總量，都是呈上升趨勢(shì)的。你可能會(huì)覺得，這些賣的好的豪華汽車品牌應(yīng)該很賺錢吧？特別是一線豪華汽車品牌BBA。

但實(shí)際上，現(xiàn)實(shí)并不是你想象的那樣。

眾所周知，2018和2019連續(xù)兩年國(guó)內(nèi)車市連續(xù)走低，不少汽車廠商的日子都不好過(guò)。為了搶占市場(chǎng)份額，無(wú)論是自主汽車品牌，還是合資品牌和豪華汽車品牌經(jīng)銷商，都只能采取降價(jià)銷售的策略，來(lái)完成全年的銷量目標(biāo)。特別是臨近年底，那些銷量不算好的汽車品牌，都在拼命的降價(jià)賣車。不少車型在售價(jià)方面，甚至出現(xiàn)了倒掛的情況。

28.68萬(wàn)起售的奧迪A4L，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)就可以優(yōu)惠8萬(wàn)。也就是說(shuō)，20萬(wàn)出頭就可以買一輛奧迪A4L了。還有沃爾沃S90，目前有大概12萬(wàn)的優(yōu)惠，最低配車型已經(jīng)下探到30萬(wàn)以內(nèi)了。即便是剛剛上市的沃爾沃S60，現(xiàn)在也有了大概3萬(wàn)元的優(yōu)惠。同樣是上市不久的凱迪拉克CT5，優(yōu)惠力度也在3萬(wàn)元。

某機(jī)構(gòu)出具的調(diào)查報(bào)告顯示，豪華汽車品牌中，只有雷克薩斯賣車是可以掙錢的。奔馳、寶馬和奧迪都是在賠錢買車，其中奔馳稍好一點(diǎn)，寶馬次之，奧迪最差，沃爾沃和凱迪拉克賠的就更多了。不過(guò)也沒(méi)辦法，這些品牌不降價(jià)的話誰(shuí)買？

對(duì)消費(fèi)者而言，汽車降價(jià)是好事，可以買到性價(jià)比很高的車。但是反過(guò)來(lái)，這些汽車經(jīng)銷商賠錢賣車后，一定會(huì)想辦法從其他地方把這些錢給掙回來(lái)。于是，強(qiáng)制分期、加裝飾、手續(xù)費(fèi)以及售后保養(yǎng)貓膩等就是具體的體現(xiàn)，畢竟賠錢的生意誰(shuí)都不會(huì)干。長(zhǎng)期以往，對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是好事。