滇越鐵路是一條連接中國和越南的國際鐵路

北起云南昆明 南至越南海防

是法國人在20世紀(jì)初期建造的一條米軌鐵路

1901年開工 1910年通車

滇越鐵路中國段被稱為昆河鐵路

從昆明至河口，全長465千米

2003年，滇越鐵路中國段停開直通客車

僅保留部分通勤客運

不過直至今天

貨物列車依然行駛在110歲的滇越鐵路上

滇越鐵路中國段示意圖，圖中劃線車站已拆除

（摘自《中國鐵路地圖集》，中國鐵道出版社）

昆明北-河內(nèi)國際聯(lián)運客車運行在滇越鐵路上

（摘自《開遠(yuǎn)鐵路分局志》）

解放初期，滇越鐵路中國段（昆河鐵路）

普遍使用上圖所示的這種薄紙車票

到60年代才逐漸變更為硬紙板常備客票

這類車票年代久遠(yuǎn)、存世量少

已成為研究滇越鐵路史的重要史料

摘自《全國鐵路旅客列車時刻表》

（人民鐵道出版社 1957年夏季版）

票面始發(fā)站“大莊”在地圖上已不復(fù)存在

它是一座原址位于草壩和駐馬哨之間的小站

開遠(yuǎn)-大塔列車（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

2018年7月

米軌客運小部分恢復(fù)

昆明鐵路開通了開遠(yuǎn)-大塔公交化列車

這段線路覆蓋了開遠(yuǎn)-大莊線路

不知時隔六十余載

當(dāng)年的旅客是否還會坐著米軌列車

行駛在云南的崇山峻嶺中

2015年9月攝于四岔河谷

滇越鐵路中國段最偉大的建筑物

非“人字橋”莫屬

“人字橋”位于屏邊縣和平鄉(xiāng)四岔河峽谷

長度僅71.7米，離谷底高度達102米

1904年開工 1908年竣工

橋梁所有鋼構(gòu)件均在法國生產(chǎn)

然后運輸至現(xiàn)場進行組裝

因為當(dāng)時的技術(shù)所限

工地運輸、安裝均由人工完成

建設(shè)中的“人字橋”（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

110年歲月絲毫沒有在人字橋身上留下痕跡

“人字橋”于2017年被列入全國重點文保單位

至今，每天仍有列車通行

2015年9月攝于“人字橋”橋面

注：除特別注明外

本文內(nèi)藏品均為作者所有

圖片均為作者拍攝