作者｜來自彼岸站

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來源：人和島會員

在電氣化與智能化浪潮席卷之下，汽車行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，造車新勢力、科技公司與傳統(tǒng)車企之間的人才爭奪戰(zhàn)打的火熱。新勢力以高薪酬、股權激勵等方式搶人，傳統(tǒng)企業(yè)面臨人才流失嚴重，熱門崗位一將難求的難題，為了留住核心人才，也開始以股權激勵的方式打響人才保衛(wèi)戰(zhàn)。

圖片來自百度，僅為配圖所用

比亞迪等多家自主品牌傳統(tǒng)車企都發(fā)布了股權激勵方案，方案各有特點，附加要求也不盡相同，讓我們一起看看，如果你在這幾家企業(yè)工作，能拿到多少股權呢？

0元價格受讓股份，表達了滿滿的誠意，解鎖條件有挑戰(zhàn)但實現(xiàn)可能性大。

總額度：18億元

授予人數(shù)：不超過12000人

股價：0元/股

2022年4月比亞迪發(fā)布公告，擬推員工持股計劃，參與本員工持股計劃的總人數(shù)不超過12000人，最終參與人數(shù)以實際執(zhí)行情況為準。員工持股計劃將通過非交易過戶等法律法規(guī)允許的方式受讓公司擬回購的公司股票，受讓價格為0元/股，參與對象無需出資。

按18億元回購股票及參與人數(shù)1.2萬人計算，14位監(jiān)事及高管平均免費獲得約價值900萬元的股票，其他11968名員工平均每人可獲得近價值14萬元的股票。

持股計劃的解鎖條件是未來三年營收增長率不低于30%，20%及20%，基于20年和21年營收增長率分別為23%和38%以及22年第一季度的利潤增長300%的情況來看，解鎖條件達成雖有挑戰(zhàn)但實現(xiàn)的可能

性較大。

21 年激勵費用占凈利潤比重最大，授予價格為象征性的0.02 元/股，真正體現(xiàn)了與員工共享發(fā)展成果。

總額度：37億元

授予人數(shù)：第一批10884

股價：0.02元/股

2021年8月，公司董事會將批準3.5億股額度用于員工激勵，第一批向10884名員工授予其中1.67億股，授出股份將按照每股面值港幣0.02元發(fā)行及配發(fā)予受托人。按照當時股價26.9港元/股計算，約為人民幣37億元。首批一萬余名員工獲得的股票市值將達到人民幣17.8億元，平均每人17.8萬。2021 年激勵費用占凈利潤比重為20.01%。

公司層面的業(yè)績考核指針為銷量、市占率及凈利潤。銷量是核心戰(zhàn)略指標，明確2025年吉利汽車的考核銷量將不低于300萬輛。不僅如此，在考核期間，市占率必須保持要保持中國品牌第一。

解鎖條件既有自身同期比較，又有同行業(yè)橫向比較，算法復雜，拿到激勵并不容易。

總額度：13.2億元

授予人數(shù)：1724人

股價：6.66元/股

2021年3月3日發(fā)布公告，宣布1247人被授予7619.54萬股限制性股票，授予價格為每股6.66元。彼時長安汽車的股價為17.33元，此次被授予的7619.54萬股限制性股票市值約13.2046億元。

計劃授予的限制性股票，在解除限售期的三個會計年度（2021-2023）中，分年 度進行業(yè)績考核并解除限售，以達到業(yè)績考核目標作為限制性股票解除限售的條件。本計劃首次及預留授予的限制性股票各解除限售期的公司業(yè)績要求為：

已于2020年及2021年實施兩期激勵計劃，總額最高，超過300億元，但第二期解鎖條件未能100%達成，行權比例將受到影響。

總額度：兩期超300億元（按照兩次股東大會決議當日A股收盤價計算）

授予人數(shù)：兩次合計覆蓋1.2萬人

股價：33.56元/股（股票期權）；16.78元/股（限制性股票）

圖片來自百度，僅為配圖所用

2020年1月，長城汽車發(fā)布了第一期股權激勵計劃，其擬分別向1672名激勵對象授予股票期權10990.90萬份，向294名激勵對象授予限制性股票6844.09萬份。解鎖條件對2020-2022年的銷量要求為111萬、121萬、135萬輛，2020-2022年利潤為47億、50億、55億。

2021年7月，長城汽車發(fā)布2021年股票期權激勵計劃和2021年限制性股票激勵計劃，覆蓋超9000名激勵對象，涉及近4億份股票期權和4300多萬股限制性股票。股票期權激勵計劃激勵對象8784人，股票期權行權價格為33.56元/股。該價格相當于長城汽車7月23日A股收盤價54.95元的61.07%；限制性股票激勵計劃激勵對象不超過586人，限制性股票的授予價格為16.78元/股。該價格相當于長城汽車A股最新收盤價的30%。

在考核目標方面，此次2021年激勵計劃的行權考核年度為2021年-2023年銷量目標分別為149萬輛、190萬輛和280萬輛，凈利潤考核目標分別為68億元、82億元、115億元；并將根據(jù)每個考核年度業(yè)績目標達成率的完成情況來確定可解除限售的比例。

根據(jù)長城汽車2021年年報數(shù)據(jù)，2021年銷量為128萬輛，利潤為67.25億元，超額完成了2020年第一期考核計劃的要求，但是沒有100%達成2021年第二期考核計劃的要求。

股權激勵不僅針對廣汽埃安員工，同時對上級公司廣汽集團研究院部分員工授予股權，形成對研發(fā)人員的特殊激勵。

總額度：25.66億元

授予人數(shù)：794人

股價：——

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2021年3月，廣汽埃安披露了混改的最新進展，非公開協(xié)議增資融資25.66億元，用以近800名核心員工的股權激勵等。一方面實施對埃安679名員工股權激勵。另一方面，采用“上持下”方式，在廣汽研究院挑選出115名核心科技人員授予廣汽埃安股權。上述研發(fā)人才將能同時享受到廣汽集團、廣汽埃安的雙重激勵政策。

無論是新勢力還是傳統(tǒng)車企，誰能擁有更多的人才，誰就能走的更快更穩(wěn)，長效激勵加之合理的約束機制，有利于將公司利益及員工利益深度綁定，起到良好的激勵作用，對于企業(yè)，更容易留住人才，對于員工，對企業(yè)更有歸屬感，也更有機會實現(xiàn)“暴富”。