《蘇州日?qǐng)?bào)》2022年10月10日 A12版

　　□許靜波

　　在人們的印象中，江南文化是溫文爾雅、保守柔媚的，無法想象其劈波斬浪、貿(mào)通四海、在無盡風(fēng)險(xiǎn)中追尋無盡可能的另一面。然而歷史上真的有那么多人，曾勇敢地走出人間天堂，以開放和進(jìn)取書寫過江南文化的陽剛和壯烈！

　　他們的血?dú)獠卦谝粭l古河道里。

　　最近，筆者與蘇州大學(xué)敬文江南文化融合實(shí)踐團(tuán)的同學(xué)們重走蘇州婁江、瀏河一線，探索這條在元明時(shí)期赫赫有名的劉家河究竟藏著怎樣的江南文化密碼。

　　01

　　自隋代開通大運(yùn)河之后，南糧北運(yùn)的漕務(wù)成為大運(yùn)河的重要功能，促進(jìn)了定都北方的帝國(guó)向心力和資源整合能力。但是漕運(yùn)一務(wù)，漸成尾大，狹窄的航道、高企的人工、較低的效率，洪水或干旱決口導(dǎo)致誤期，運(yùn)輸損耗及腐敗計(jì)以漂沒，特別是山東以北的河段淤塞，讓元朝統(tǒng)治者考慮以海運(yùn)分擔(dān)漕糧的壓力。

　　至元二十三年（1286），元朝政府在劉家港設(shè)立行泉府司；至元二十八年（1291），又立海運(yùn)都漕運(yùn)萬戶府，開展漕糧海運(yùn)工作，運(yùn)糧數(shù)逐漸從初始的140.74萬石增加到天歷二年的352.22萬石。海運(yùn)大船可以用更少的船只數(shù)量和操縱人員運(yùn)輸更多糧食，雖然也有風(fēng)浪漂沒之虞，但是和漕運(yùn)相比，性價(jià)比顯得更好。所以《元史·食貨志》稱之為“一代之良法”。

　　如果說海運(yùn)更偏重于政府行為的話，那么海貿(mào)則顯示了民間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的蓬勃力量。蘇州自古繁華，是東南經(jīng)濟(jì)和手工業(yè)的中心，隋唐以來利用大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)蘇州制造在國(guó)內(nèi)的輻射，而劉家河則開啟了蘇州制造對(duì)海外廣泛而深遠(yuǎn)的影響。

　　某種意義上說，“蘇州—?jiǎng)⒓液印币痪€的貿(mào)易形式，頗像后來“外灘—黃浦江”的格局。蘇州和外灘都不在海邊，外貿(mào)的船只從劉家港和吳淞口入內(nèi)，經(jīng)劉家河和黃浦江，來到蘇州婁門和浦西外灘，入海口只是一扇門戶，而蘇州和外灘則是真正的登堂入室。

　　在元明時(shí)期的各國(guó)海貿(mào)商人的眼中，蘇州才是他們心目中的“冒險(xiǎn)家樂園”，“凡海船之市易往來者，必經(jīng)劉家河，泊州之張涇關(guān)，過昆山，抵郡城之婁門”（嘉靖《太倉新志》）。那時(shí)的劉家港號(hào)稱“六國(guó)碼頭”，就像盛唐時(shí)期的長(zhǎng)安和近代的上海一樣，“名樓列市，番賈如貴”（《太倉州、鎮(zhèn)洋縣志》）。

　　然而可惜的是，在整個(gè)明代，朝廷都糾結(jié)于海禁與弛禁的兩端之中。在政治斗爭(zhēng)與經(jīng)濟(jì)模式的雙重影響下，洪武朝開始海禁政策；永樂朝雖有鄭和下西洋的壯舉，海禁松弛，但很快洪熙導(dǎo)弘治年間，復(fù)又強(qiáng)化；嘉靖年間，把作為“果”的倭寇之亂視為“因”，高度強(qiáng)化海禁，直到隆慶才開始弛禁。而到了清代，又行海禁之策。在西方大航海開啟地理大發(fā)現(xiàn)的時(shí)代背景下，逐漸落于人后的，不僅是中國(guó)的發(fā)展之路，也是一個(gè)著名港口遠(yuǎn)去的背景。

　　在今天，劉家河分成了兩條河流，以自吳淞江北上的夏家河為界，西面為婁江，東面為瀏河，和曾經(jīng)帆影遮天的劉家河相比，已經(jīng)成為歷史浩嘆的遺跡，只有太倉港依然在發(fā)揮著重要的內(nèi)河航運(yùn)功能。

　　02

　　歷史上的“蘇州—?jiǎng)⒓液印蹦Ｊ绞且粋€(gè)以海運(yùn)海貿(mào)為主要特點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，必然會(huì)形成與傳統(tǒng)江南文化魚米、耕讀、雅致不一樣的文化張力，而這則使得江南文化擁有更加澎湃的活力和更加強(qiáng)大的適應(yīng)性。那么，“蘇州—?jiǎng)⒓液印蹦Ｊ降奈幕刭|(zhì)是什么？

　　首先，視野宏觀，連接中外雙循環(huán)。

　　以往我們討論蘇州的江南文化，只是關(guān)注這里“產(chǎn)什么”，而忽視了“連哪里”的功能。誠(chéng)然，以傳統(tǒng)的內(nèi)陸視角，蘇州地處東南一隅，不過是長(zhǎng)江三角洲下游一個(gè)物產(chǎn)豐富的城市，東邊不遠(yuǎn)處就是浩瀚無垠的大海。連，能連接到哪里去呢？

　　可我們把海與陸貫穿起來看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)大陸的邊緣的蘇州，處于海陸的中心，連接著長(zhǎng)江和大運(yùn)河航道。作為京杭大運(yùn)河沿線唯一的海運(yùn)海貿(mào)良港，蘇州是大運(yùn)河、長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)和海運(yùn)連接的樞紐。就像我們說武漢是“九省通衢”一樣，蘇州有著“河海通衢”的絕佳位置。元明時(shí)代的蘇州不僅僅是一個(gè)東南名城，更是整個(gè)長(zhǎng)江三角洲發(fā)展的龍頭城市，一個(gè)真正的大都會(huì)。

　　正因如此，哪怕經(jīng)歷了明朝嚴(yán)苛的海禁制度，蘇州和江南一帶的經(jīng)濟(jì)形態(tài)也不可避免地向制造業(yè)和服務(wù)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。兩宋時(shí)期流傳的諺語“蘇湖熟，天下足”，到了明代中后期變成了“湖廣熟，天下足”，這當(dāng)然有氣候生態(tài)和湖廣進(jìn)一步開發(fā)的原因，但更加重要的是江南在明代開始廣種棉花這種經(jīng)濟(jì)作物，并且形成了種植、紡線、織布、印染、服裝一整套產(chǎn)業(yè)鏈，并且根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的特征重構(gòu)了生產(chǎn)關(guān)系和產(chǎn)業(yè)組織。蘇州織造不僅僅是絲綢，還有棉紡織業(yè)，工坊大量雇傭織工，集中生產(chǎn)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷外埠，形成了外向型經(jīng)濟(jì)的格局。

　　江南“衣被天下”，為什么能“天下”，根本點(diǎn)在于“流通”。而要做到流通，必然要有更加宏觀和全局的視野。

　　這便是中國(guó)的蘇州，世界的蘇州，蘇州人和江南文化從未故步自封，居高而懷遠(yuǎn)，這便是我們的天下觀。

　　其次，開放進(jìn)取，勇于向未知探索。

　　元朝漕糧海運(yùn)的航線就是靠著勇氣和進(jìn)取硬生生開鑿出來的。至元十九年（1282），元朝政府首次試驗(yàn)海運(yùn)的時(shí)候，朱清、張瑄率領(lǐng)六十艘平底船，裝載著四萬六千余石的漕糧北上，可是因?yàn)榧撅L(fēng)失信，在海上花費(fèi)月余才到達(dá)目的地，一路艱辛，難以想象。但他們畢竟為以后的海運(yùn)探索了一條可行的航道，奠定了海運(yùn)成為“一代良法”的基礎(chǔ)。自此之后，北運(yùn)的漕糧只需旬日即可抵達(dá)。

　　1282年所開拓出的是清水洋航線。何為清水？近海水淺，是為清水。好處在于可以遠(yuǎn)觀陸地確定方向，不至于迷航失途。但壞處就是水淺不能行駛大船，影響裝載效率；無法深入遠(yuǎn)海，利用更為強(qiáng)大充沛的風(fēng)力；沿海岸線繞路，不能直線航行。所以十年后，他們勇敢地從清水洋走向黑水洋，進(jìn)入大海深處。而這則是對(duì)船體強(qiáng)度、導(dǎo)航技術(shù)和續(xù)航能力的極大考驗(yàn)。1892年和1893年的新航線代表了中國(guó)人邁向黑水大洋的歷史性一步。

　　誰說江南人不豪邁，不壯烈！

　　除了朱清和張瑄，那些風(fēng)浪中毫無懼色的老舵手、拼盡全力升起風(fēng)帆的船工，雖然沒有在史書上留下名字，可是他們依然在滄海，在歷史上留下了不朽的痕跡。

　　還有那些伴隨鄭和七下西洋的江南人，太倉的千戶周聞、百戶劉興、軍士費(fèi)信，江陰的翻譯通事吳衍，擔(dān)任醫(yī)生的常熟人匡愚、嘉興人陳以誠(chéng)、上海人陳常，他們一樣無愧于自己的勇氣，榮耀了自己的鄉(xiāng)梓。

　　最后，廣納人才，不以出身論英雄。

　　朱清和張瑄是海盜出身，都曾為惡，但是當(dāng)朝依然將海運(yùn)重任委托給他們。海運(yùn)在當(dāng)時(shí)是技術(shù)密集型的行業(yè)，天子一怒，伏尸百萬，可天子的怒管不了天，管不了地，也管不了大海。要想航海，就只能老老實(shí)實(shí)按照航海的規(guī)律來，依靠專門的人才。

　　其實(shí)，劉家河的興盛還是更多人才聚力的成果。住在蘇州周莊的沈萬三，利用劉家港的外貿(mào)之利，成為巨富。福建泉州人陳思恭、陳寶生、孫天富貿(mào)易東北亞及東南亞諸國(guó)，雖友儕溺亡而不旋踵。還有那些連接景德鎮(zhèn)與太倉，在劉家港設(shè)立瓷倉的商人，轉(zhuǎn)銷海外商品到遠(yuǎn)埠的經(jīng)銷商，更不要忘記那些來到中國(guó)的外國(guó)商人，正是因?yàn)樗麄兊臅?huì)聚和努力，才讓江南成為世界的江南。

　　“蘇州—?jiǎng)⒓液印蹦Ｊ匠尸F(xiàn)出了江南文化的另一面：視野宏大、勇敢進(jìn)取、壯懷激烈，海納百川。

　　江南既是河的文化，也是海的文化；既是溫柔的，也是壯烈的；既是內(nèi)秀的，也是開放的；既是文化的，也是經(jīng)濟(jì)的；既是江南人的，也是天下人的。

　　這便是我們勃然生機(jī)的江南，這便是我們從未停下進(jìn)取腳步的蘇州！

　　03

　　從“蘇州—?jiǎng)⒓液印蹦Ｊ娇梢钥吹剑衔幕恢痹谌诤?，也一直在發(fā)展。劉家港曾經(jīng)是“六國(guó)碼頭”，番商云集。蘇州曾經(jīng)大力發(fā)展紡織業(yè)，在晚明形成了資本主義萌芽。就連一碗蘇州面，也是江南的澆頭融合了北方的面食。

　　哪怕跳出“蘇州—?jiǎng)⒓液印蹦Ｊ?，從歷史上看，江南文化也不僅僅是物產(chǎn)與商業(yè)的融合，也是人的融合。先秦泰伯、仲雍西來，就是和吳地的百越人融合。兩晉與兩宋衣冠南渡，也是北方人和南方人的融合。每一次融合，都把新的特質(zhì)、新的精神融入江南文化之中，百越人不再斷發(fā)文身，南渡潮之后的江南成了文教繁榮之地。

　　沒有融合，不接受融合，江南便不會(huì)成為今天的江南。

　　我們期待，對(duì)于江南文化的闡釋，能納入更多新鮮的、現(xiàn)實(shí)的、開放的元素，讓更多的新蘇州人有歸屬感和認(rèn)同感，讓江南文化成為時(shí)代的強(qiáng)音和引領(lǐng)者。

　　低調(diào)蘇州，可以不低調(diào)；文化江南，走向新江南。

　　在這里，鄭和開啟了七下西洋的航程。瀏河天妃宮的殿前，煙霧繚繞，他虔誠(chéng)敬香，祈禱國(guó)泰民安，海路平靖，然后毫不猶豫地轉(zhuǎn)身前行，揚(yáng)帆起航，那支屬于中國(guó)人的龐大艦隊(duì)，從藍(lán)水走向黑水，從近海走向遠(yuǎn)洋。

　　今日，我們?nèi)匀辉趩⒑剑?/p>