6代大改款本田 CR-V的第三種動(dòng)力——e:PHEV插電式油電版本車(chē)型，自從去年9月份在中國(guó)工信部的審核資料中首度曝光后，負(fù)責(zé)生產(chǎn)的東風(fēng)本田，終于在3月10日宣布CR-V PHEV車(chē)型正式上市！插電式油電版的CR-V擁有高達(dá)73公里（WLTC規(guī)范）的純電續(xù)航力，平均油耗低至1.61L。新車(chē)提供領(lǐng)創(chuàng)版、領(lǐng)越版以及領(lǐng)耀版三種規(guī)格供消費(fèi)選擇，售價(jià)分別為24.59萬(wàn)、 26.99萬(wàn)以及28.99萬(wàn)。有趣的是，東風(fēng)本田跳過(guò)2.0升e:HEV動(dòng)力，直接先推出節(jié)能表現(xiàn)更好的2.0升e:PHEV版來(lái)應(yīng)戰(zhàn)，或許是為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

CR-V PHEV仍維持4,703×1,866×1,680mm的車(chē)身尺寸，以及2,701mm的軸距設(shè)定，整體外觀設(shè)定基本上跟1.5升渦輪增壓的純?nèi)加蛙?chē)型維持一致。不過(guò)，車(chē)標(biāo)順應(yīng)油電動(dòng)力的身份變成藍(lán)底式樣，同時(shí)，頭尾LED燈組采用更動(dòng)感的熏黑式樣，而車(chē)身四周的防刮材質(zhì)在CR-V PHEV上改為車(chē)身同色烤漆。順帶一提，e:PHEV系統(tǒng)的充電孔是在車(chē)頭左方的前葉子板上。

至于內(nèi)裝布局，同樣跟燃油版相同，不過(guò)，10.2英寸液晶儀表、10.1英寸中控Honda Connect 3.0車(chē)機(jī)的數(shù)字化座艙以及全景天窗等配置，都是高配純?nèi)加虲R-V的基本配置；比較大的差異在于原本較傳統(tǒng)的排擋桿，改成了科技氛圍較為強(qiáng)烈的線傳按鍵式樣，其余的配置，像是HUD抬頭顯示器、Bose音響等，則是只有中配和高配的CR-V PHEV上才能見(jiàn)到。另外，插電式油電版的CR-V，不再提供三排七座的座椅布局。

當(dāng)然，動(dòng)力系統(tǒng)才是CR-V PHEV上的最大亮點(diǎn)，2.0升阿特金森循環(huán)自然進(jìn)氣引擎具備150匹最大馬力與184N·m的峰值扭力輸出。不過(guò)，e:PHEV的運(yùn)作邏輯其實(shí)跟e:HEV大同小異，都是電為主油為輔。所以，主要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)CR-V PHEV的是電動(dòng)馬達(dá)，內(nèi)燃機(jī)基本上只在高速巡航時(shí)通過(guò)離合器來(lái)傳遞動(dòng)力到前軸。

東風(fēng)本田此次并沒(méi)有給出鋰電池的具體容量，但表示W(wǎng)LTC規(guī)范下的純電續(xù)航里程達(dá)到73公里，平均油耗也達(dá)到1.61L/100km的優(yōu)異水準(zhǔn)！當(dāng)然，這個(gè)油耗肯定是最理想的狀態(tài)下才能達(dá)到。東風(fēng)本田表示，就算電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，平均油耗也可達(dá)到5.5L，而新車(chē)極速最高可達(dá)193km/h。至于CR-V PHEV車(chē)型是否會(huì)走出中國(guó)、出現(xiàn)在其他市場(chǎng)，還要后續(xù)進(jìn)一步觀察。