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超110萬輛，特斯拉全系車型緊急召回，單踏板模式缺陷能解決？
特斯拉認(rèn)錯 大規(guī)模召回
110萬輛特斯拉被召回，強(qiáng)制單踏板終于有了個說法。
召回110萬輛車，取消強(qiáng)制單踏板，特斯拉這次不得不低頭！
特斯拉頻頻剎不住，問題出在“魔改”博世iBooster？
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零成本召回110萬輛汽車，特斯拉終于認(rèn)錯了，但它沒有輸
關(guān)于取消強(qiáng)制單踏板，車主表示：是特斯拉的“靈魂”所在
召回超110萬輛，特斯拉低頭背后的深層次原因
單踏板模式，是天才設(shè)計還是瘋子挑釁？
召回110萬輛車，特斯拉能終結(jié)“剎車失靈”爭議嗎？
單踏板模式要不要背鍋？
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把下坡的能量留給上坡—聊聊制動能量回收那些事
從純自控的角度分析特斯拉的“剎車失靈”！
Model S深圳街頭突然連撞兩車，特斯拉再陷“失控門” | 聚聞
突發(fā)！特斯拉召回上百萬輛，比亞迪乘風(fēng)破浪！
號稱最先進(jìn)最安全的技術(shù) 為啥開起來更容易出事故？
新能源汽車的“單踏板模式”，到底安全不安全？
別洗了！記者在特斯拉潮州事故現(xiàn)場測量，爆氣囊后速度更快！
雖然召回百萬輛，但特斯拉依然贏了
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